记者丨郑植文 

　　剪辑丨黄剑 江佩佩

　　90万起征，豪车税新规来了，零卖价逾越90万元将加征10%糜掷税，翌日（7月20日）起实行！

　　7月17日，财政部、国度税务总局公告，转机超豪华小汽车糜掷税策略，新规自7月20日起实行。其中提到，超豪华小汽车征收范围转机为“每辆零卖价钱90万元（不含升值税）及以上的各式能源类型（含纯电动、燃料电板等能源类型）的乘用车和中轻型商用客车”。

　　此外，公告明确，对纳税东说念主销售二手超豪华小汽车，不征收糜掷税。

　　这是自2016年我国建筑超豪华小汽车糜掷税轨制以来最紧要的策略变革。为教导合理糜掷，促进节能减排，2016年11月，财政部和国度税务总局出台规定，增设“超豪华小汽车”子税目，纳税范围为零卖价钱130万元（不含升值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车。

　　由于策略出台离奏效时刻仅有1天，一位保时捷职工告诉21记者，19日完成交往以幸免新策略纳税的客户领悟加多，新旧规对比下，晚买一天贵十几万。

莽撞媒体网友驳斥截图  

　　涉及飞驰、保时捷等百万级车型

　　从价钱区间不错看到，这次豪车糜掷税新政的实施，受影响最大的是像保时捷、飞驰这么定位高端但又走量的品牌。

　　中国汽车畅达协会巨匠委员会委员李颜伟向21世纪经济报说念记者先容，2025年上半年，价钱为90万元（含税开票价钱为101.7万元）以上的新车合计销售3.7万辆；其中，免被纳税的纯电车型合计销售214辆，达到这个售价的燃料电板车型销量为零。

　　这些新车（含税101.7万元以上）中，燃油车仍占主流，共销售3.3万辆，同比下滑41%；插电混动车型和非插电车型销售0.32万辆，同比下滑69%。若以品牌差别，飞驰占这部分市集48%的份额，销量为1.6万辆；路虎占23%，销量为0.85万辆；保时捷占18%，销量为0.68万辆；雷克萨斯占8%，销量为0.3万辆；宾利占3%，销量为0.11万辆。

　　跟着中国自主品牌的崛起，豪华入口车需求下降领悟。乘联会数据显露，2014年世界汽车整车入口达到峰值，为143万辆，随后呈现下行趋势，2016 ~2017年入口增速稍有企稳，但2021年于今握续下滑。2024年入口边界暴减，全年仅入口汽车70万辆，比拟峰值决然腰斩。2025年1~5月，入口汽车仅18万辆，同比下降33%。入口车正握续萎缩。

　　乘联会数据显露，本年1~ 5月，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等豪车品牌的累计入口销量分别为884辆、289辆、300辆、157辆、120辆，分别下滑20%、23%、14%、39%、2%。

　　超豪华品牌价钱握续跳水

　　连年来，超豪华品牌也难逃价钱跳水、销量下滑的运说念。

　　在懂车帝App汽车降价排名榜中，多款飞驰汽车降幅超50%，价钱腰斩

　　不久前，上海浦东玛莎拉蒂宣布：原价65万元起的Grecale SUV，38.88万元起售。有汽车平台显露，上海经销商最低报价致使已“杀”到36.96万元，降幅近43%。

　　无特有偶，一位保时捷销售告诉21世纪经济报说念记者，在选装特定设置之后，保时捷Macan燃油版车型客岁年底落地价约为55万元，与官网带领价比拟“打了八五折”，还是低于问界M9纯电Ultra版价钱。2025年一季度，保时捷在中国的销量同比下落42%。

　　巨匠：策略影响可控 

　　“此前超豪华车糜掷税起征点是130万元（含税开票价钱为146.9万元），  本次转机受影响的是开票价钱101.7万~146.9万区间的新车  。2025年1~6月，这部分新车销量在2万辆操纵，而同期豪华车总销量为145万辆，这部分销量占比不高，影响可控。”中国汽车畅达协会巨匠委员会委员李颜伟补说。

　　他合计，在豪华车/超豪华车市集比较低迷的时期，缩小超豪华车糜掷税起征点，会进一步压缩豪华车/超豪华车市集的销售空间；但由于部分车型的销售利润不及10%，猜测这一糜掷税加多部分将会由糜掷者承担。

　　“针对不含升值税130万元的车型，现时促销30%，也即是促销39万元，2016年130万元的豪华车，当今测算即是平均降价到了90万元操纵，基本与2016年制定税收策略时的基数是一致的。是以，超豪华小汽车转机到90万元的基数很合理，体现了车市变化和税收转机的合理关联对应，确保税基相对褂讪，骨子并莫得加大纳税范围。”乘联会书记长崔东树讲授说念。

　　现时，糜掷税是中国第三大税种。财政部数据显露，本年前5月，国内糜掷税额为7729亿元，同比增长1.6%。糜掷税纳税对象是很是糜掷品，包括烟、酒、油、车等15个税目。

　　中国政法大学民商经济法学院培育翟继光在经受21世纪经济报说念记者采访时指出，所谓“结构性的税制纠正”就意味着全体保握税制褂讪，税负有所下降，但在某些局部领域不摒除要相宜普及税率或扩大纳税范围。

　　“这次策略转机对超豪华小汽车的销量不会有领悟的影响，其糜掷群体固定，购买力强，对咱们的汽车产业全体不会有大的影响的同期，还将成心于加多政府的财政收入。这是一个良性的转机，一方面使咱们的税收轨制更公道合理；另一方面，亦然比较严慎的转机，从2016年到当今历程近10年的试验，发现关于超豪华小汽车的销量影响较小，推出新政亦然严格讨论了产业的发展、事业等社会问题。”翟继光进一步默示。

　　同期，他合计，这一转机也成心于加强税收监管，幸免蓝本一些坐法偷逃税的手脚。举例，这次策略对零卖时间销售额进行了明确界说，指“纳税东说念主向购买方收取的与购车手脚相干的沿途价款和价外用度”，相配强调包括“以杰作、配饰和服务等格局收取的价款”。这一规定堵住了通过拆分价款及多张发票等体式避税的纰谬，确保税收征管的严实性。

SFC

出品丨21财经客户端 21世纪经济报说念

剪辑丨江佩佩

21君荐读

纯电六座SUV激战正酣，特斯拉应战

定了！开价172亿元，李书福收回极氪

浙江5部门文牍致密娃哈哈20年资金流向？假音信！

]article_adlist-->

]article_adlist--> 海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

牵累剪辑：郭建